Toyota #8 wint de 24 uur van Le Mans, fraaie zege Bleekemolen

Toyota #8 wint de 24 uur van Le Mans, fraaie zege Bleekemolen

16 juni 2019 – Toyota heeft voor het tweede opeenvolgende jaar de 24 uur van Le Mans gewonnen met een 1-2. In het laatste uur pakte de wagen van Fernando Alonso, Kazuki Nakajima en Sébastien Buemi nog de leiding over van de zusterwagen.



Voor de zoveelste keer kende de 24 uur van Le Mans in het laatste uur nog een spectaculaire ommekeer en niet voor het eerst was Toyota erbij betrokken. De Toyota TS050 #7 van Kamui Kobayashi, José Maria Lopez en Mike Conway reed bijna de hele race comfortabel aan de leiding, maar met iets meer dan een uur te gaan kreeg Lopez op zijn dashboard de melding te zien dat hij een lekke band had opgelopen. Lopez liet zijn rechtervoorband vervangen, maar door een foute sensor bleek het om de linkerachterband te gaan en moest Lopez nog een extra ronde voorzichtig rondrijden om een tweede keer te wisselen.

Zo kon Kazuki Nakajima, die de wagen deelt met Fernando Alonso en Sébastien Buemi, alsnog de leiding overnemen. Het trio pakte de tweede Le Mans-zege op rij en daarmee ook de wereldtitel in de LMP1. Lopez kwam met de #7 als tweede over de streep.

Stoffel Vandoorne bracht de SMP Racing #11 BR1 naar de finish op een knappe derde plaats bij zijn Le Mans-debuut. De wagen van het Russische team was de enige privé-LMP1 die nooit in de problemen kwam. Vandoorne kwam bij zijn debuut over de streep op vijf ronden van de winnaar. De twee Rebellions kwamen als vierde en vijfde over de finish, de DragonSpeed van Renger van der Zande verdween 's nachts al uit de race.

LMP2: Winst voor Signatech, tranen bij Van Uitert

In LMP2 lag de baan breed open voor de Signatech Alpine #36 van Nicolas Lapierre, André Negrao en Pierre Thiriet nadat de leidende G-Drive #26 zondagochtend twintig minuten naar de garage moest moet door een probleem met de startmotor. Dat was hartverscheurend voor de 20-jarige Nederlandse debutant Job van Uitert, die tijdens zijn stint zijn visitekaartje afgaf met een ijzersterke en foutloze prestatie. De wagen die hij deelt met Formule E-kampioen Jean-Eric Vergne en Roman Rusinov kwam als zesde over de finish.

Lapierre bracht de Signatech met meer dan twee minuten voorsprong over de meet. Ho-Pin Tung pakte met zijn Jackie Chan DC Oreca #38 de tweede plek aan de zijde van Stéphane Richelmi en Gabriel Aubry. De derde plek was voor de TDS Racing #28 Oreca van Loïc Duval, François Perrodo en Matthieu Vaxivière. Racing Team Nederland kende een problematische race met drie lekke banden, een kapotte koppeling en een crash voor Nyck de Vries. De gele Jumbo-Dallara van ook Frits van Eerd en Giedo van der garde kwam uiteindelijk als vijftiende over de streep.

GTE Pro: Ferrari wint na titanenstrijd

De GTE Pro-klasse, veruit de spannendste klasse van de vier, werd ontsierd door een Safety Car in de laatste vier uur, die de AF Corse Ferrari #51 en de Corvette #63 uit elkaar haalde. Dat kostte Corvette-rijder Jan Magnussen drie minuten. Na de groene vlag ging het voor Magnussen van kwaad naar erger toen hij bij Porsche Curves spinde en met zijn linkervoorkant de muur aantikte. Na een reparatievan zes minuten kon de enig overgebleven Corvette verder, maar de zege was weg voor het Amerikaanse team.

Dat gaf AF Corse een vrijgeleide naar de zege. James Calado, Alessandro Pier Guidi en Daniel Serra reden op zaterdag dwars door het veld naar de leiding, vooral dankzij de inspanningen van Calado. De Ferrari 488 was niet meer weg te denken van het front en moest ook niet meer rekening houden met de ijzersterke Porsche #92 van onder andere Laurens Vanthoor. De winnaars van vorig jaar vielen terug met een kapotte uitlaat, maar Vanthoors teamgenoten Michael Christensen en Kevin Estre verzekerden zich wel van de wereldtitel in GTE.

AF Corse pakte zo de zege met meer dan een minuut voorsprong op de Porsche #91 van Gianmaria Bruni, Richard Lietz en Fred Makowiecki. De tweede Porsche met #93 van Earl Bamber, Nick Tandy en Patrick Pilet was derde. Ford belandde bij het afscheid aan Le Mans naast het podium. De vier exemplaren van de Ford GT pakten de positie vier tot en met zeven voor de Corvette #63. BMW en Aston Martin werden om de oren gereden, niet geholpen door een moeilijke Balance of Performance, en eindigden niet in de top-tien.

GTE Am: winst voor Bleekemolen en Keating

In GTE Am reed de Keating Ford GT #85 van Jeroen Bleekemolen Ben Keating en Felipe Fraga het grootste del van de race aan de leiding, maar aan het einde werd het nog even spannend toen Keating een stop-and-go penalty kreeg. De Team Project 1 Porsche van onder ander Jörg Bergmeister kwam aansluiten bij Keating. Bleekemolen nam de Ford over om in de slotstint orde op zaken te stellen en liep snel uit op de Duitser. Een late pitstop voor Bergmeister stelde de zege van de paarse privé-Ford helemaal veilig. De JMW Motorsport Ferrari #84 was derde.

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. dinsdag 19 november 2019

  2. maandag 18 november 2019