Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Duitsland

Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Duitsland

1 augustus 2016 – Het eerste deel van het seizoen 2016 kwam zondag in Duitsland tot een einde. In de twaalfde van in totaal 21 Grands Prix was het opnieuw Lewis Hamilton die als eerste de finish bereikte, voor beide Red Bulls. GPUpdate.net pikt de winnaars en verliezers van het weekend in Hockenheim eruit.

Winnaars

In Hockenheim maakte Lewis Hamilton zijn perfecte maand compleet. Vier races stonden op de kalender in de zevende maand van 2016 en in alle vier bleek hij de beste. Het gevolg: waar hij op 28 mei van dit jaar nog tegen een achterstand van 43 punten ten opzichte van Nico Rosberg aankeek, heeft de wereldkampioen nu een voorsprong van negentien punten. In zeven races, waarvan hij er zes won, heeft Hamilton 62 punten meer gepakt dan zijn teamgenoot. Hamilton beleefde eigenlijk helemaal geen bijzonder goed weekend en was in de trainingen en kwalificatie minder snel dan Rosberg, maar stond er op het belangrijkste moment: tijdens de race. Na een goede start deed Hamilton geen rare dingen en kwam hij geen moment in de problemen. Wie gaat hem van een vierde wereldtitel afhouden?



Toen Hamilton na de race om zich heen keek op het podium, zag hij twee mannen in dezelfde kleur overall. Daniel Ricciardo en Max Verstappen bezorgden Red Bull Racing een dubbel podium en vooral de manier waarop dat gebeurde zal het team tevreden stemmen. Dankzij een fraai staaltje teamwork slaagden ze erin om beide auto's voor Nico Rosberg te krijgen. Verstappen was op het podium en tijdens de persconferentie een stuk minder vrolijk dan Ricciardo, maar dat valt te begrijpen: niemand vindt het leuk om achter zijn teamgenoot te eindigen. Bovendien had hij tweede kunnen worden als hij Ricciardo niet voorbij gelaten had. Maar het teambelang staat voorop en ditmaal was Ricciardo degene die het meeste voordeel had van de keuzes vanaf de pitmuur. Verstappen toonde zich een teamspeler en dat deed teambaas Christian Horner goed. Het was voor Red Bull een topweekend.

Het viel niet zo op omdat beide Mercedessen, Red Bulls en Ferrari's bleven rijden en dus 'gewoon' de top zes bezetten, maar in de schaduw daarvan beleefde Nico Hülkenberg een topweekend. Voor eigen publiek bleek de Duitser van Force India in zowel de kwalificatie als de race 'best of the rest'. In Q3 wist hij het gevecht met beide Williams' en teamgenoot Sergio Perez te winnen, in de race stelde hij zijn zevende plek overtuigend veilig. De tragiek van Hülkenberg is een beetje dat hij dit soort topweekends vaak beleeft op momenten dat er relatief weinig te halen valt, terwijl teamgenoot Perez juist vaak piekt in races waarin het door allerlei omstandigheden mogelijk is om het podium te halen. Buiten kijf staat echter dat Hülkenberg een geweldige coureur is, dat liet hij in Duitsland weer eens zien. Die eerste podiumplek, die na ruim honderd races nog ontbreekt op zijn palmares, zou hem een keer gegund zijn. 

Verliezers

Natuurlijk, de tijdstraf die hij kreeg na zijn inhaalactie op Max Verstappen kan je discutabel noemen. De één vond het terecht, de ander niet. Soit. Maar los daarvan: waarom werd Nico Rosberg niet 'gewoon' tweede in Hockenheim? Nadat hij Verstappen voorbij was, hij had een vrije baan. In zijn Mercedes slaagde hij er toen echter niet in om voldoende afstand te nemen van de Red Bulls om na zijn laatste stop, en het incasseren van zijn tijdstraf, voor Ricciardo en Verstappen op de baan te komen. Daarna, in de laatste stint, kreeg Rosberg het gat naar de Nederlander niet dicht. Hij bleef hangen op een seconde of zes, minder werd het niet. Pas in de laatste drie rondjes naderde hij wat en uiteindelijk finishte hij op 2,4 tel, maar nerveus hoefde Verstappen geen moment te worden. Rosberg was in Hockenheim niet snel genoeg om zijn tegenslagen, de slechte start en de tijdstraf, te compenseren. Rosberg begon fantastisch aan het seizoen, maar is nu weer waar hij níet wilde zijn: in de schaduw van Hamilton.

Op deze plek besteden we nog één keer aandacht aan Ferrari. Niet voor de eerste keer dit seizoen, want het optreden van de Scuderia is al meerdere keren ver beneden peil geweest. In Duitsland was dat opnieuw het geval: het roemruchte en zo ambitieuze team bleek niet in staat om te vechten met Red Bull Racing, laat staan met Mercedes. Somber concludeerden Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen na de race dat hun auto gewoon niet goed genoeg is. "Iedereen kan zien waar we deze race geëindigd zijn. Dat is pijnlijk voor iedereen. We komen in zijn geheel gewoon snelheid tekort", sprak de Fin. Ferrari staat sinds eind maart, nadat het in Melbourne en Bahrein nog prima voor de dag kwam, feitelijk stil in zijn ontwikkeling. Het vertrek van technisch directeur James Allison betekent bovendien een flinke aderlating, ook met het oog op 2017. Het worden loodzware maanden voor Ferrari.

Twee keer eerder dit seizoen gebeurde het dat Scuderia Toro Rosso de paddock op zondag puntloos verliet. De eerste keer was in Rusland, waar Max Verstappen een zesde plek wegens motorproblemen in rook op zag gaan. De tweede keer in Baku, waar beide auto's de finish niet haalden. De Grand Prix van Duitsland was de eerste race van 2016 waar beide Toro Rosso's 'gewoon' de eindstreep haalden, maar de top tien buiten bereik bleef. Ver buiten bereik, zelfs: Carlos Sainz werd veertiende, Daniil Kvyat vijftiende. Dat het team gedurende het seizoen terug zou vallen door de 2015-motor is geen verrassing, al hoopte het team dat deze terugval beperkt zou blijven. De race in Hockenheim biedt, evenals de mentale staat van Kvyat, echter weinig reden tot optimisme voor de tweede seizoenshelft. 


Door: Roland Mather



gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. donderdag 17 oktober 2019

  2. woensdag 16 oktober 2019

  3. dinsdag 15 oktober 2019