FIA maakt straffen rond power unit-regels iets eenvoudiger

FIA maakt straffen rond power unit-regels iets eenvoudiger

6 december 2017 – De FIA heeft het strafsysteem omtrent het overschrijden van de limiet op het gebruik van de verschillende power unit-elementen iets minder ingewikkeld gemaakt. Vanaf volgend jaar wordt een coureur standaard achteraan de grid gezet als hij méér dan vijftien plaatsen straf heeft.

Als bovenstaande in één race voor meerdere rijders geldt, dan is het tijdstip waarop de overtreding is begaan bepalend. Stel: van coureur A en coureur B wordt op respectievelijk donderdag en vrijdag bekend dat ze allebei twintig posities moeten inleveren, dan mag coureur A uiteindelijk als negentiende vertrekken omdat zijn overtreding eerder bekend was, zelfs al was coureur B sneller in de kwalificatie. 

De regelwijziging geldt alleen voor gridstraffen van groter dan vijftien plaatsen. Als een coureur tien of vijftien plekken moet inleveren, dan worden deze nog steeds bij zijn kwalificatieresultaat opgeteld. Omdat twintig plekken na tien en vijftien stuks de kleinst mogelijke gridpenalty is, had een rijder sowieso achteraan de grid plaats moeten nemen bij deze sanctie.

Dit seizoen deed zich echter meermaals de onoverzichtelijke situatie voor dat meerdere rijders bijvoorbeeld 25 of dertig strafplaatsen opgelegd kregen. Hierbij werd het volledige aantal strafplekken opgeteld bij het kwalificatieresultaat van de desbetreffende coureur. Daardoor kwamen in Austin Brendon Hartley (18 + 25) en Stoffel Vandoorne (13 + 30) allebei uit op startpositie 43. Op de daadwerkelijke grid kreeg Hartley het voordeel over de Belg omdat hij in de eerste vrije training als eerste van de twee het asfalt opzocht. Een dergelijke onoverzichtelijke situatie moet met de regelwijziging worden voorkomen.

Coureurs moeten het volgend jaar, waarin 21 races worden verreden, met drie power units doen.

Er zijn nog meer wijzigingen aan het sportieve en technische reglement voor 2018:
- meer flexibiliteit om het tijdschema voor een Grand Prix te wijzigen (zoals dit jaar in Austin, waar de kwalificatie twee uur later dan normaal werd verreden vanwege een concert van Justin Timberlake);
- testen met oudere auto's (bijvoorbeeld de test van Robert Kubica in de 2012-Lotus) mag alleen nog maar op circuits die in het bezit zijn van een FIA Grade 1- of 1T-licentie;
- demo's met oudere auto's worden niet gezien als testen, maar op dergelijke evenementen mag niet meer dan vijftig kilometer worden gereden. Daarnaast moet er gebruik worden gemaakt van zogenaamde demonstratiebanden van Pirelli;
- veranderingen aan het reglement om ervoor te zorgen dat olie niet als brandstof kan worden gebruikt;
- de introductie van een gedetailleerde specificatie voor olie;
- een minimumgewicht en -volume voor de batterij (energy store);
- andere positie voor de onboard-camera's en achteruitkijkspiegels ten gunste van de halo.

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. dinsdag 12 december 2017

  2. maandag 11 december 2017

  3. zondag 10 december 2017

  4. zaterdag 9 december 2017

  5. vrijdag 8 december 2017