Round-up: wat gebeurde er tot dusver in deze F1-winter?

Round-up: wat gebeurde er tot dusver in deze F1-winter?

11 februari 2018 – Op de eerste Grand Prix van 2018 is het nog zes weken wachten, maar de eerste testweek in Barcelona begint al over twee weken. De Formule 1-winter begint dus ten einde te komen. Het waren, zeker in vergelijking met vorig jaar, vrij rustige maanden. Niettemin gebeurde er sinds 27 november 2017, de dag na de Grand Prix van Abu Dhabi, een aantal in het oog springende zaken. GPUpdate.net brengt je een overzicht.

Tevredenheid over hypersoft

Na de laatste race van 2017 bleven de teams en rijders in Abu Dhabi voor een bandentest, waarbij voor het eerst gebruik werd gemaakt van de hypersoft. De band met de roze wang doet in 2018 zijn intrede in de Formule 1. Komend seizoen zijn alle compounds één stap zachter in vergelijking met vorig jaar; de hypersoft is dus twee stappen zachter dan de ultrasoft van 2017. De eerste reactie van Pirelli op de nieuwe compound was positief, al neemt het de hypersoft niet mee naar de eerste drie races.

Debuut Leclerc en Sirotkin, Kubica reserve

Op de woensdagochtend van de bandentest bevestigde Sauber wat al een tijdje gesuggereerd werd: het gaat in zee met Alfa Romeo. Op deze manier intensiveert de Zwitserse equipe haar samenwerking met motorpartner Ferrari. Bij de presentatie van haar roodwitte concept-livery maakte Alfa Romeo Sauber ook haar line-up voor 2018 bekend: Marcus Ericsson mag aanblijven en staat voor zijn vierde seizoen in Hinwil, Ferrari-junior en debutant Charles Leclerc wordt zijn teamgenoot. Antonio Giovinazzi, evenals Leclerc verbonden aan Ferrari, moet genoegen nemen met een rol als reseverderijder.

Leclerc is niet de enige debutant die dit jaar op de grid staat. Williams opteerde voor Sergey Sirotkin als opvolger van de gestopte Felipe Massa. De 22-jarige Rus, die in 2015 en 2016 als derde eindigde in het GP2-klassement, kreeg de voorkeur boven Robert Kubica. De Pool stond lange tijd op poleposition voor de vacature, maar zal zich moeten schikken in de functie van reserve. De 33-jarige Kubica blijft desondanks strijdbaar: "Mijn ultieme doel blijft om weer in de Formule 1 te racen. Dit is een belangrijke stap in de juiste richting. Ik kan niet wachten tot ik mag beginnen".

Nog meer nieuws op rijdersvlak: Daniil Kvyat tekende verrassend een contract als ontwikkelingscoureur bij Ferrari en Force India strikte Nicholas Latifi als reserverijder. Laatstgenoemde zal komende jaargang een aantal vrijdagtrainingen afwerken voor zijn nieuwe werkgever, waarvoor de eisen overigens zijn aangescherpt. De vrijdaglicentie wordt nog slechts verstrekt aan coureurs die 25 of meer superlicentiepunten bijeen hebben gereden in juniorklassen óf zes races of meer hebben afgewerkt in de Formule 2. Oud-F2-rijder Latifi voldoet daaraan.

Alonso geniet in endurancewereld

De meest besproken F1-coureur in de winter is zonder twijfel Fernando Alonso. De McLaren-rijder verscheen eind januari aan de start van de 24 uur van Daytona. Vanwege meerdere technische problemen met de United Autosports-wagen bleef een topnotering uit voor Alonso en teamgenoten Lando Norris en Phil Hanson, maar wat de Spanjaard betreft is het rijden van langeafstandsraces voor herhaling vatbaar.

Daarop hoeft Alonso niet al te lang te wachten. McLaren heeft hem groen licht gegeven om dit jaar alles races te rijden in het World Endurance Championship, waaronder de 24 uur van Le Mans in het weekend van 16 en 17 juni. Alonso, die achter het stuur van de Toyota LMP1 mag plaatsnemen, wil alle drie de wedstrijden die de Triple Crown of Motorsport vormen (Grand Prix van Monaco, Indy 500 en 24 uur van Le Mans) winnen.

Naast Alonso was ook Lance Stroll actief in de 24 uur van Daytona. Samen met onder meer Robin Frijns eindigde de Canadese Williams-rijder als elfde bij de Prototypes en vijftiende algemeen.

Assen krijgt uitstekend nieuws van FIA

Terwijl de Amerikaanse racewereld zich concentreerde op Daytona, kwam er vanuit Assen goed nieuws: het TT Circuit heeft een positieve beoordeling ontvangen van FIA-racedirecteur Charlie Whiting. "Met het doorvoeren van enkele relatief eenvoudige aanpassingen voldoet het circuit volgens hem aan alle eisen, onder andere op het gebied van veiligheid, voor het verkrijgen van de Grade 1-licentie", meldde het TT Circuit. Een Grade 1-licentie is nodig om een Formule 1-race te kunnen organiseren. Assen en Zandvoort zijn beide geïnteresseerd om de F1 terug naar Nederland te halen. Assen, dat de steun heeft van Groningen en Friesland, is hiervoor inmiddels begonnen met een haalbaarheidsonderzoek.

De Nürburgring zou ook interesse hebben in een plek op de F1-kalender. Vertegenwoordigers van het circuit in de Eiffel hebben intussen gesproken met Liberty Media. Komend jaar racet de koningsklasse op Duitse bodem in Hockenheim. De Grand Prix van Duitsland keert, net als de Franse GP op Paul Ricard, terug. Maleisië verdwijnt, waardoor er komend seizoen 21 races plaatsvinden. De definitieve kalender werd op 6 december bekend.

Grid girls weg, nieuwe starttijd

Eind januari, begin februari brak Liberty met twee tradities. Allereerst besloten de Amerikanen afscheid te nemen van de grid girls. "Ondanks dat grid girls decennialang verbonden zijn geweest aan de Formule 1, vinden we dat het niet meer bij de waarden van ons merk past. Het druist tegen de hedendaagse maatschappelijke normen in. Het is niet relevant voor de Formule 1 en haar fans, over de gehele wereld", aldus commercieel directeur Sean Bratches. Grid kids nemen de plek van de grid girls over.

Daarnaast starten de races met ingang van komend seizoen pas tien minuten na het hele uur. "Sommige televisiezenders schakelen op het hele uur in, waardoor de kijker de laatste minuten voor aanvang van een race en de spanning die daarbij komt kijken moest missen", legde Liberty uit. Een groot deel van de Europese races start echter niet om 14.10 uur, maar om 15.10 uur. Dit om de Amerikaanse fans tegemoet te komen.

Dit gebeurde er nog meer in de winter:

- Het strafsysteem rond de power unit-regels is volgend jaar iets minder ingewikkeld
- Yusuke Hasegawa mag niet langer leiding geven aan het F1-project van Honda
- Jean Todt wordt gekozen voor zijn derde en laatste termijn als FIA-voorzitter
- De FIA benoemt Felipe Massa tot de nieuwe voorzitter van de mondiale kartcommissie
- Carmen Jorda krijgt een functie bij de FIA Women's Commission, tot woede van Pippa Mann
- Op het FIA Gala wordt Max Verstappen verkozen tot persoonlijkheid van het jaar
- Vijay Mallya komt meermaals niet opdagen in een Indiase rechtbank en wordt daarvoor veroordeeld.
- Liberty Media meldt dat de F1 in 2017 stappen heeft gezet qua kijkcijfers en social media-volgers
- David Greenwood, de engineer van Kimi Räikkönen, vertrekt om persoonlijke redenen bij Ferrari
- Force India en Sauber trekken hun klacht bij de Europese Commissie over oneerlijke concurrentie in

Er was ook triest nieuws deze winter: Dan Gurney, een alleskunner, overleed op 86-jarige leeftijd.

Lees ook:

Wat staat de Formule 1-liefhebber te wachten in 2018?
Social: wat doen de coureurs in de wintermaanden?

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. vrijdag 17 augustus 2018

  2. donderdag 16 augustus 2018

  3. 19:32

    IndyCar-test Alonso in de maak

    Motorsport.com heeft vernomen dat McLaren Formule 1-coureur Fernando Alonso in de komende maanden met een 2018 IndyCar gaat…

  4. woensdag 15 augustus 2018

  5. dinsdag 14 augustus 2018