FIA verwacht dat regels omtrent olieverbranding voldoende zijn

FIA verwacht dat regels omtrent olieverbranding voldoende zijn

16 maart 2018 – De FIA verwacht niet dat Formule 1-teams dit seizoen de limieten voor olieverbranding zullen overtreden tijdens de kwalificatiesessies. De internationale autosportfederatie introduceerde een aantal nieuwe regels om te voorkomen dat teams olie verbranden als brandstof waardoor ze meer vermogen tot hun beschikking krijgen.

Ondanks de veranderingen heeft Red Bull-teambaas Christian Horner aangegeven zich zorgen te maken over de nieuwe restricties. Met de limiet van 0,6 liter per 100 kilometer zou de deur nog altijd openstaan voor het verbranden van olie in de kwalificaties. Horner heeft de FIA opgeroepen om nog meer te ondernemen om dergelijke praktijken tegen te gaan. Rivalen Mercedes en Ferrari hebben in het verleden gretig gebruik gemaakt van de openingen in het reglement.

Formule 1-wedstrijdleider Charlie Whiting geeft aan de zorgen van Horner te begrijpen, maar denkt dat de FIA genoeg heeft gedaan om te voorkomen dat teams dergelijke trucs uithalen om pole-position te pakken. "We hebben nu alle mogelijke gebieden afgedekt waar vorig jaar nog openingen lagen, vooral door het gebruik van andere specificaties olie. Ze verbrandden niet alleen olie, ze voegden ook andere middelen aan de olie toe om het vermogen te verbeteren. Dat was mogelijk omdat er vorig jaar geen specificaties waren voor de olie, in tegenstelling tot dit jaar. Nu moet de olie goedgekeurd worden. Ze kunnen alleen toegestane smeermiddelen gebruiken, net als bij de brandstof. We hebben Artikel 5 van de Technische Reglementen aangepast en we hebben nu ook de route vastgelegd waardoor olie niet langer terug naar de inlaat kan. Dat was een van de grootste problemen, maar bij praktisch elke auto in de wereld moet de uitstoot via de achterkant gaan. We hebben ze ook opgelegd dat er niet meer dan 0,6 liter per 100 kilometer verbrand mag worden. De combinatie van die zaken zouden een oplossing moeten zijn voor het probleem."

Ondanks dat het moeilijk is om het olieverbruik te controleren tijdens een enkele kwalificatieronde, denkt Whiting dat het meetapparatuur van de FIA goed genoeg is om dergelijke zaken te meten. "De maas in de wet waar nu over gesproken wordt, gaat om het checken hoeveel olie er echt verbruikt wordt tijdens de kwalificatie", legde hij uit. "Je hebt minder ronden in de kwalificatie en je kijkt dus naar een percentage en probeert kleinere hoeveelheden te ontdekken die gebruikt worden. Dat is een uitdaging. We hebben allemaal gehomologeerde sensoren aangebracht in de olietanks, maar ze hebben ook ondersteunende reservoirs en die moeten we ook checken. Het is zaak om gedetailleerd te werk te gaan en er zeker van te zijn dat de gestelde 0,6 liter ook gerespecteerd wordt op korte afstanden."

Mercedes heeft aangegeven dat de veranderingen rond het verbranden van olie geen gevolgen heeft voor de prestaties van de krachtbron. Toto Wolff stelde vastberaden dat Mercedes in 2017 reeds binnen de limiet van 0,6 liter opereerde. "De limiet is gesteld op 0,6 en daar hebben wij meteen aan voldaan", zei de Mercedes-topman tijdens een evenement van sponsor Petronas. "Dat hadden we in de herfst al op orde. We hebben de motor geïntroduceerd op Spa, maar we voldeden al aan de limiet."

Met medewerking van Mark Bremer, Jonathan Noble en Roberto Chinchero

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. donderdag 13 december 2018

  2. woensdag 12 december 2018

  3. dinsdag 11 december 2018