Teams: "Impact van nieuwe regels op inhalen zijn beperkt"

Teams: "Impact van nieuwe regels op inhalen zijn beperkt"

19 november 2018 – De impact van de regelveranderingen die voor meer inhaalacties moeten zorgen in 2019, zou wel eens kleiner kunnen zijn dan gedacht. Zo waarschuwen Rob Smedley van Williams, Jock Clear van Ferrari en Nick Chester van Renault.

Vanaf volgend jaar wordt er met een vereenvoudigde voor- en achtervleugel gereden in de Formule 1, die de auto minder gevoelig moeten maken voor turbulentie afkomstig van andere wagens. Hierdoor moet het gemakkelijker worden om dicht achter een andere auto aan te rijden, wat uiteindelijk tot meer inhaalacties op de baan moet leiden. De teams denken echter dat de impact van de nieuwe regels wel eens minder groot kan zijn dan de FIA en de Formule 1 graag hadden gezien.

"Nicolas Tombazis [hoofd single-seaters bij de FIA] vatte het vrij goed samen door te zeggen dat je nooit een Formule 1-auto zal hebben waar je net zo makkelijk iemand mee kan volgen als met een toerwagen", zegt Rob Smedley, hoofd performance bij Williams. "Dat gaat gewoon niet gebeuren. Dat laten de natuurwetten niet toe. Je moet dus accepteren dat het met deze auto's lastig is om te volgen - helemaal met de huidige generatie auto's en de hoeveelheid downforce die zij genereren. Het zal een klein beetje beter worden, maar iedereen zal op zoek gaan naar manieren om binnen zes maanden weer terug te zijn op het huidige niveau."

Volgens Jock Clear, senior engineer bij Ferrari, zal het mogelijk even duren voordat de volledige impact van de nieuwe regels zichtbaar wordt, doordat de teams met verschillende manieren zullen komen om de aerodynamische verliezen op te vangen. "Tien teams komen natuurlijk met tien verschillende oplossingen en dit kan in het begin voor een iets andere situatie zorgen", aldus Clear. "Close racing hoeft overigens ook niet per se te betekenen dat iedereen makkelijker kan inhalen. Het houdt in dat auto's elkaar beter kunnen volgen en onder druk kunnen zetten."

Nick Chester, de technisch directeur van Renault, denkt dat de nieuwe regels voor de aerodynamica maar een minimale impact zullen hebben op het spektakel op de baan. "Ik voorspel een klein verschil. Het zal de juiste kant op gaan en het zal iets beter worden als het gaat om het kunnen volgen van een andere auto, maar we zullen waarschijnlijk moeten wachten tot 2021 [wanneer er ook een nieuwe motor wordt geïntroduceerd] om te zien wat er met het volledige pakket mogelijk is."

Waarom inhalen in 2019 eenvoudiger zou moeten zijn:

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. donderdag 13 december 2018

  2. woensdag 12 december 2018

  3. dinsdag 11 december 2018

  4. maandag 10 december 2018