Renault: "Opgave Hülkenberg door software MGU-K"

Renault: "Opgave Hülkenberg door software MGU-K"

14 april 2019 – Nico Hülkenbergs opgave bij de Grand Prix van China werd veroorzaakt door een probleem met de nieuwe MGU-K van Renault. Het team denkt dat het een softwarestoring is, die kan worden opgelost zonder dat er opnieuw hardware vervangen moet worden.



Renault zag zich gedwongen om een nieuwe MGU-K te produceren nadat die het tijdens de Australische GP begaf in de McLaren van Carlos Sainz. De Spanjaard kreeg dus een nieuwe voor Bahrein, maar het fabrieksteam zelf hield vast aan de originele versie, en kreeg vervolgens een dubbele uitvalbeurt te verwerken van zowel Hülkenberg als zijn teamgenoot Daniel Ricciardo. Beide fabrieksrijders en McLarens Lando Norris kregen een aangepaste versie voor China, en Renault denkt dat de aanpassing leidde tot een softwareprobleem dat Hülkenberg de race kostte.

"Het is nog te vroeg om precies te zeggen wat er gebeurd is," vertelde Renault F1-baas Cyril Abiteboul aan Motorsport.com. "Maar we hadden het probleem in Melbourne, en daarna reageerde we heel snel met één unit, alleen voor Carlos in Bahrein. We moesten enorm pushen op de productie om meer onderdelen te krijgen, wat betekende dat we een deel van het proces en van de verificaties moesten versnellen. En in feite werd er iets getriggerd, waardoor we niet de tijd hadden om het goed af te vinken. Dat is geen excuus, het is een feit. Alle andere auto's hebben zonder problemen met dezelfde unit gereden. We hebben 5.000 kilometer op de dyno afgelegd met die unit. Het is slechts om één specifieke reden dat we een modus hebben gebruikt, die iets in de software teweeg heeft gebracht."

Abiteboul gelooft dat het niet nodig is om voor de volgende race in Baku versneld met een derde type MGU-K-hardware te komen. "We denken van niet. We denken dat het iets is dat buiten de unit zelf ligt, en dat de unit die Nico gebruikte niet beschadigd is. We denken dat het een softwareprobleem is, daarom hoopten we dat we het in de loop van de race konden oplossen. Misschien werd het niet uitgezonden, maar er waren een aantal dingen die Nico probeerde te doen. Hij kon echter niet zo ver gaan dat hij de hele auto opnieuw zou starten."

Abiteboul vervolgt: "Dat was bijna wat nodig was. Als je nu met de auto wilt rijden, kan dat, hij werkt prima. Het is een typisch softwareprobleem - je hebt een 'bevriezing' die je moet herstarten. Dat is eigenlijk wat we op het circuit probeerden te doen, maar het lukte niet."

De teambaas van Renault gaf toe dat het team het hoofd moet bieden aan de voortdurende betrouwbaarheidsproblemen: "We moeten het uitzoeken, en we moeten ophouden om in zo'n complexe situatie terecht te komen, met de rug tegen naar de muur, om niet langer vanuit een noodsituatie te moeten reageren, omdat je niet in een noodsituatie in de F1 kunt werken. We zijn bezig met een inhaalrace en dat moet zo snel mogelijk ophouden."

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. woensdag 26 juni 2019

  2. dinsdag 25 juni 2019

  3. maandag 24 juni 2019