Ferrari-teambaas Binotto legt wanprestatie Hongarije uit

Ferrari-teambaas Binotto legt wanprestatie Hongarije uit

5 augustus 2019 – Sebastian Vettel en Charles Leclerc finishten zondag op meer dan zestig seconden van winnaar Lewis Hamilton als derde en vierde in de Grand Prix van Hongarije. Wat steekt er achter het bijzonder povere optreden van het Italiaanse team op de baan bij Boedapest?



Tijdens de derde vrije training op de Hungaroring leek Ferrari er nog goed bij te zitten, maar in de kwalificatie moesten de twee Ferrari-coureurs bijna een halve seconde toegeven op pole-man Max Verstappen, waardoor Leclerc vierde stond op de grid en Vettel als vijfde van start ging in de laatste race voor de zomerstop. Op zondag kwam het tweetal er helemaal niet aan te pas voor de overwinning. Leclerc ging in de eerste ronde nog voorbij aan Valtteri Bottas, waarbij hij over de voorvleugel ging van de Fin, waardoor Vettel de Mercedes niet veel later ook kon passeren. Vervolgens moesten de Ferrari's toezien hoe Hamilton en Verstappen er samen vandoor gingen. Dat terwijl de snelheid van de auto in Duitsland nog prima was.

"Wat we misschien moeten proberen uit te leggen is waarom we een week geleden de snelste auto hadden en hier niet de snelsten waren, en niet zozeer waarom het een minuut was", zei teambaas Mattia Binotto tegen onder andere Motorsport.com. "Het hangt heel erg van het circuit af. Onze auto komt maximale downforce tekort en op een baan als Boedapest, waar je met zoveel mogelijk neerwaartse druk rijdt, hebben we daar absoluut last van. En je hebt er meer last van in de race dan in de kwalificatie, omdat de banden over één ronde nog wel om kunnen gaan met het gebrek aan downforce en voldoende grip geven. Over een langere afstand genomen ga je glijden, raken je banden oververhit en wordt alles gewoon wat gecompliceerder."

Voor Vettel kwam de magere vorm in Hongarije niet als verrassing. "Helaas niet", vertelde de Duitser, die aan het einde van de wedstrijd Leclerc inhaalde voor de laatste podiumplek. "We hebben de hele race lang gepusht en de auto's op verschillende strategieën gezet om iets te proberen. Maar we komen uiteindelijk gewoon vrij veel snelheid tekort. Ik denk dat het verschil een goede weergave was van de situatie hier. Dit was gewoon niet ons circuit. Er zijn hier veel bochten en niet zoveel rechte stukken, en we weten dat we het moeilijk hebben in de bochten."

Op de vraag of er voor volgend jaar dan een auto wordt gebouwd met meer downforce, liet Binotto weten: "Het gaat om maximale downforce. Er zijn circuits waar je niet met maximale neerwaartse druk rijdt, dus daar is de situatie anders. Maar we zijn zeker op zoek naar meer downforce, ook voor de auto van dit jaar. Tijdens de tweede helft van het seizoen blijven we zoveel mogelijk downforce toevoegen aan de auto en voor de wagen van volgend jaar is zelfs nog meer nodig. We weten dat onze concurrenten hier ook aan werken, maar dit is niet ons enige doel. Er komt meer bij kijken."

Met medewerking van Scott Mitchell

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. dinsdag 15 oktober 2019

  2. maandag 14 oktober 2019

  3. zondag 13 oktober 2019