Regenbanden mikpunt van kritiek na natte vrijdag Monza

Regenbanden mikpunt van kritiek na natte vrijdag Monza

6 september 2019 – De coureurs in de Formule 1 zijn niet bepaald te spreken over hoe de regenbanden dit jaar presteren. Tijdens de eerste vrije trainingen voor de Italiaanse Grand Prix, die deels op een natte baan werden verreden, hadden de rijders zichtbaar veel moeite om hun wagens onder controle te houden.



Verschillende coureurs raakten in een spin terwijl zij onderweg waren op de full wets of de intermediates. Voor Kimi Raikkonen en Sergio Perez liep dat slecht af: zij kwamen met hun wagens in de bandenstapels terecht, met de nodige schade tot gevolg. "Dit komt doordat deze banden zo ontzettend hard zijn. Dat is de reden waarom iedereen van de baan gaat. Dit is absurd", deelde Red Bull-coureur Max Verstappen tijdens de eerste oefensessie over de boordradio mee.

Perez, die tijdens de eerste oefensessie de controle over zijn Racing Point verloor bij het uitkomen van de tweede chicane, toonde zich niet blij met de banden. "Ze geven geen grip en raken niet op temperatuur", verklaarde de Mexicaanse coureur tegenover GPUpdate.net. "Het was vandaag heel erg moeilijk om de banden op te warmen en ook maar een beetje grip te vinden. Zodra je de achterkant van de auto verliest, is het lastig, zodra je achterbanden iets te veel slippen, is het gedaan. Dat maakt het behoorlijk moeilijk. Deze banden zijn niet de makkelijksten."

Perez krijgt bijval van zijn Canadese teamgenoot. "Ja, het was niet geweldig", zei Lance Stroll, die in 2017 tweede stond op de grid in Italië, na een natte kwalificatie waarin hij als vierde was geëindigd. "Er was zeker niet veel grip. Tijdens de eerste training was het behoorlijk glad op de regenbanden van dit jaar. Ik weet niet zo goed waar Pirelli mee bezig is, maar ik meen me te herinneren dat het in 2017 veel beter ging." Om vervolgens op te merken: "De situatie is dit jaar een beetje schokkend."

Ook elders in de Formule 1-paddock werd er geklaagd. "Volgens mij zijn ze inderdaad wat aan de harde kant", sprak Renault-coureur Nico Hülkenberg. "Zeker hier, op een baan waar we met weinig downforce rijden, is het heel tricky. Er waren twee of drie bochten waar je gewoon helemaal geen grip voelde. Dan is het makkelijk om de controle over de auto te verliezen. Je moest daar dus erg voorzichtig zijn vandaag. De banden waren misschien wat stijf, iets zachter zou zeker geen kwaad kunnen." Daniel Ricciardo over de situatie: "Als je net de pits uit bent, zijn ze behoorlijk koud en glad. Met name tijdens die eerste ronde dus. Je kon vandaag wel zien dat er maar weinig hoefde te gebeuren om in een spin te belanden. Je moest dus een beetje verstandig zijn als je net de pits uit was. Maar in de race is de situatie natuurlijk anders. Dan wordt het erg tricky. Maar de regenbanden zijn nooit echt eenvoudig geweest om mee te rijden. Ze blijven een uitdaging."

Pirelli Formule 1-baas Mario Isola wijst vooral naar het low downforce-karakter van het circuit van Monza. "Afgelopen weekend waren ze op Spa, waar ze met een compleet ander downforce-niveau reden. Ze waren daardoor gewend aan een veel hoger gripniveau dan dat we hier in Monza hebben", stelde de Italiaan. "Je kunt je wel voorstellen dat er tijdens de eerste training, toen de baan nat was, ineens veel minder downforce was. Het mag duidelijk zijn dat er dan ook veel, veel minder grip is." Volgens Isola zijn de intermediates dit jaar niet harder dan die van vorig jaar. Wel waren er vorig jaar twee verschillende intermediates, een zachtere en een hardere versie. De cross-over zou op Monza echter vrijwel identiek zijn aan een jaar geleden. Isola: "De compound is vergelijkbaar met wat wij vorig jaar de basiscompound noemden. De band is net zo hard, of iets zachter."

Met medewerking van Adam Cooper

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. vrijdag 20 september 2019

  2. donderdag 19 september 2019