Pirelli: Goede strategie is sleutel in Singapore

Pirelli: Goede strategie is sleutel in Singapore

16 september 2019 – Vanuit Italië trekt de Formule 1 naar Singapore, waar de eerstvolgende ronde van het kampioenschap na de Europese fase van start zal gaan. Pirelli-topman Mario Isola noemt het een groot contrast en verwacht dat er veel verschillende strategieën mogelijk zijn.



Het krappe stratencircuit wordt gezien als een van de lastigste op de kalender, al is het vanwege de extreme weersomstandigheden. De GP staat sinds 2008 op de kalender en heeft in al die jaren maar vier winnaars gekend: Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton en Nico Rosberg. Lange rechte stukken zoals op Monza zijn er niet echt en met de muren overal dichtbij, kan één foutje grote gevolgen hebben.

"Het is lastig om een groter contrast te vinden dan die tussen Monza en Singapore. De teams resetten zich hier, een belangrijk moment dus waarop het laatste seizoensdeel met de grote afstanden ingaat", blikt Isola allereerst vooruit op de race op het Marina Bay Street Circuit. Nu de GP van Italië achter de rug is, is de Formule 1 ook uit Europa verdwenen voor de rest van het jaar. "Met de unieke uitdagingen die Singapore biedt, zijn de teams bekend. Ze hebben een goed idee van wat ze kunnen verwachten voor ze vrijdag de baan op gaan."

De coureurs hebben van tevoren gekozen voor veel verschillende combinaties van bandensets. Volgens Isola kan dat een interessante race opleveren zondag. "We hebben in het verleden gezien dat er ruimte is voor variatie in de strategieën. Inhalen is vrij lastig op dit circuit, dus teams zullen nauwkeurig moeten afwegen met welke strategie ze de meeste posities kunnen opschuiven. Dat is vooral belangrijk door de grote kans op safety cars, wat de race veel ingewikkelder kan maken." Pirelli heeft binnen het spectrum van C1 tot en met C5 overigens de drie zachtste typen rubber beschikbaar gesteld.

Red Bull zal hoogstwaarschijnlijk een andere strategie gebruiken dan Mercedes en Ferrari. Zowel Max Verstappen als Alexander Albon koos voor twee setjes harde banden, een setje gele en liefst tien rode. Ferrari gaat voor negen keer de rode soft, drie keer medium en een enkel setje harde banden, terwijl Mercedes het bij respectievelijk acht, drie en twee setjes houdt. "Het wordt interessant of iemand de kwalificatie op de medium compound probeert in plaats van de zachte, om meer strategische opties te hebben. Er zijn aardig wat verschillende keuzes tussen de coureurs, dus dat kan alternatieve oplossingen creëren", besluit Isola.

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. maandag 21 oktober 2019

  2. zondag 20 oktober 2019

  3. zaterdag 19 oktober 2019