Strafgewicht of tijdstraf: F1 zoekt alternatief voor gridstraffen

Strafgewicht of tijdstraf: F1 zoekt alternatief voor gridstraffen

20 september 2019 – De Formule 1 zoekt al enige tijd naar een goede oplossing voor het gridstraffensysteem na een motorwissel. In Singapore kwamen verschillende opties ter sprake.



De F1-coureurs zijn beperkt in het aantal motorcomponenten dat per seizoen gebruikt mag worden. Een overschrijding resulteert in een gridstraf. De afgelopen jaren hebben we veelvuldig de startopstelling door elkaar gehusseld zien worden door diverse gridstraffen. Bovendien neemt de spanning in de kwalificatie af, aangezien de betreffende coureurs niet altijd volle bak voor een goed resultaat gaan.

Achter de schermen werken de teams, de FIA en Formule 1-eigenaar Liberty Media aan een oplossing. Diverse ideeën zijn al ter tafel gekomen, zoals strafgewicht of brandstofbeperkingen. Toch scharen veel teams zich vooralsnog achter het huidige systeem.

"We hebben in andere klassen gezien dat het niet werkt", zei Red Bull Racing-teambaas Christian Horner stellig over de toevoeging van extra strafgewicht als alternatief voor de gridstraffen. "Het verknalt je hele weekend, niet alleen de kwalificatie. Het enige nadeel aan het huidige systeem is dat het de fans in potentie berooft van coureurs die op zaterdag voor een goede kwalificatiepositie gaan. Kijk naar Monza: Max [Verstappen] reed in Q1 een paar ronden en wilde in Q2 niet verder. Als we een beter gebalanceerde straf kunnen vinden dan direct naar de achterkant van de startopstelling te worden verwezen, dan moeten we dat overwegen. Dan zorg je ervoor dat coureurs op zaterdag nog steeds op jacht gaan naar een goede kwalificatiepositie."

Horner krijgt bijval van Haas-teambaas Guenther Steiner, die eveneens niet enthousiast is over het ballastidee: "Het is nog lastiger uit te leggen aan de kijkers wanneer een auto opeens langzamer gaat dan anderen. Het heeft niet mijn voorkeur. We moeten een strafsysteem bedenken dat zwaar genoeg is, maar ik vind het huidige format niet slecht. Ik heb liever dit dan ballast."

Renault stelt tijdstraffen voor
Een andere optie is het uitdelen van tijdstraffen in plaats van een terugverwijzing op de grid. Dat idee komt uit de koker van Renault-topman Cyril Abiteboul. "Onze mening is al een tijdje hetzelfde. We stellen een tijdstraf voor die je moet uitzitten tijdens je pitstop of aan het einde van de race wordt opgeteld bij je racetijd", aldus de Fransman "Het zorgt voor betere races zonder de startposities te veranderen, dus ook zonder de kwalificatie te veranderen. Ik begrijp niet waarom er niet meer steun voor is, maar daar zal vast een goede reden voor zijn."

De Fransman kreeg direct bijval van McLaren-topman Zak Brown. De uitgesproken Amerikaan ziet wel wat in het voorstel van Abiteboul: "Ik denk dat een tijdstraf zeer begrijpelijk is. Het gooit de startopstelling niet door de war, je dient je straf uit tijdens een pitstop. Daardoor gaat strategie een rol spelen: wanneer maak je je stop, welke banden kies je et cetera. Dit lijkt me de eenvoudigste en minst verstorende optie, gemakkelijk te begrijpen en het voegt extra spanning toe aan de race."

Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. zaterdag 19 oktober 2019

  2. vrijdag 18 oktober 2019