Seidl: Mercedes-deal dwingt McLaren tot betere prestaties

Seidl: Mercedes-deal dwingt McLaren tot betere prestaties

6 oktober 2019 – Een van de redenen waarom McLaren een deal sloot met Mercedes als motorleverancier in de Formule 1, is zodat het zich nergens achter kan verschuilen. De Britse renstal hoopt zo nog meer geprikkeld te zijn om terug aan de top te komen.



McLaren kondigde tijdens het weekend van de Russische Grand Prix aan dat de twee partijen gaan samenwerken vanaf 2021. Net als in het verleden zal er een Mercedes-krachtbron in de Formule 1-wagens van het Britse merk komen te liggen. De huidige deal met Renault loopt eind volgend jaar af.

De overstap van McLaren, die Renault betreurt, markeert het einde van een periode van zes jaar waarin McLaren met andere leveranciers samenwerkte. Het team uit Woking werkte terug met het teruggekeerde Honda, maar de relatie liep stuk door magere resultaten. Sinds 2018 gebruikt McLaren motoren van Renault, maar door verschillende toekomstvisies over het al dan niet versterken van de band komt ook hier een einde aan.

Het ooit zo glorieuze McLaren gleed in de recente jaren af, terwijl Mercedes juist opstond als kampioensteam met een indrukwekkende reeks coureurs- en constructeurstitels op zak. McLaren-teambaas Andreas Seidl, die de terugkeer naar Mercedes in gang zette, legt uit: "Mijn taak is om dit F1-team te leiden en zo snel mogelijk alle elementen te combineren waarvan ik denk dat ze nodig zijn voor toekomstig succes. Het omvat organisatorische dingen, infrastructuur zoals de nieuwe windtunnel en ook het kiezen van de motorleverancier. Mercedes is met haar team en krachtbron in dit hybride-tijdperk de maatstaf, wat een van de redenen is achter ons besluit. Het beste is om dezelfde motor te hebben en het beste team in de paddock, dan kunnen we ons ook nergens meer achter verschuilen."

Toen McLaren zichzelf voorbereidde op de scheiding met Mercedes na 2014, zei de toenmalige baas Ron Dennis dat de F1 door de hybride V6-motor met turbo te complex werd voor klantenteams om de fabrikanten te verslaan. Seidl maakt zich er daarentegen geen zorgen over of McLaren dezelfde behandeling krijgt als Mercedes' eigen fabrieksteam. Hij ziet het ook niet als risico om anderhalf jaar voor de 2021-reglementen ingaan een deal te sluiten, omdat de motoren grotendeels gelijk blijven. "Qua motor verandert er aan de reglementen weinig en dus komen de fabrikanten meer naar hetzelfde punt toe. We zien al dat ze dichtbij elkaar zitten, wat juist goed is voor ons als onafhankelijk team. Maar met alles wat Mercedes in de afgelopen vijf à zes jaar heeft laten zien, zoals de kwaliteit, toewijding en betrouwbaarheid, zijn we ervan overtuigd dat we de juiste keuze maken."

Sinds Seidl in mei bij McLaren is gekomen als de nieuwe teambaas, heeft hij twee belangrijke beslissingen genomen die veel invloed gaan hebben op de toekomst van de Britse renstal: de nieuwe windtunnel en de Mercedes-deal. CEO Zak Brown maakte duidelijk dat hij Seidl daar veel vrijheid in geeft en vertrouwt op zijn expertise om McLaren weer naar de top te begeleiden. Daarover zegt Seidl zelf: "Aan een keuze zoals deze gaat veel discussie en communicatie vooraf, met alle betrokkenen. Ik heb dagelijks veel contact met Zak over de aanpak voor de komende jaren, maar uiteindelijk was het een eenvoudig besluit. Ik ben blij de steun van Zak te hebben en van de aandeelhouders, om mijn visie werkelijkheid te maken."

De Mercedes-terugkeer van McLaren uitgelegd

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. dinsdag 12 november 2019

  2. maandag 11 november 2019

  3. zondag 10 november 2019

  4. zaterdag 9 november 2019

  5. vrijdag 8 november 2019