Tech: De veranderingen van Mercedes om DAS in te passen

Tech: De veranderingen van Mercedes om DAS in te passen

25 februari 2020 – In de eerste Formule 1-testweek in Barcelona draaide alles om Mercedes. De kampioensformatie noteerde niet alleen de snelste tijden maar zorgden ook voor gefronste wenkbrauwen met het innovatieve Dual Axis Steering (DAS) systeem.



Met dit stuursysteem wordt de stand van de voorwielen aangepast, wat slijtage en onderstuur vermindert. Volgens Red Bull-adviseur Dr. Helmut Marko levert het Mercedes twee tienden per ronde tijdwinst op. De concurrentie doet er ondertussen alles aan om de exacte werking van het concept te achterhalen, om te bekijken of er mogelijkheden zijn om het illegaal te laten verklaren. De FIA heeft reeds laten weten dat het DAS wat hen betreft aan de reglementen voldoet, maar er is nog twijfel over de parc fermé-regels.

Nog niet alle details over het systeem zijn naar buiten gekomen. Tech-expert Giorgio Piola laat op deze illustratie enkele veranderingen zien die Mercedes heeft doorgevoerd aan de voorzijde van de wagen om DAS in te passen.

De twee cilinders die verbonden zijn aan de bovenste wishbones (rode pijlen links) zijn volledig nieuw voor 2020 en bieden mogelijk een antwoord op de vraag hoe Mercedes DAS heeft ingepast. Men veronderstelt dat deze cilinders de hoogte van de bulkhead (de voorkant van het chassis waaraan de neus en ophanging zijn bevestigd) bepalen. Vermoedelijk maken ze deel uit van een groter geheel om het gedrag van de stuurinrichting te managen.

Het stuurhuis is eveneens verbonden aan de voorzijde van de bulkhead en is verpakt in een koolstofvezel behuizing, waarbij de stuurarmen zo ver mogelijk naar voren zijn geplaatst. Hierdoor staan ze in lijn met de onderste arm van de wishbone voor maximaal aerodynamisch gewin (zie illustratie hieronder).

Het stuurhuis is ook aan de voorzijde van het schot gemonteerd en ingesloten in een koolstofvezelbekleding, waarbij de stuurarmen zo ver mogelijk naar voren zijn gemonteerd.

Dit plaatst ze in lijn met de onderarm van de draagarm voor maximale aerodynamische winst, zoals te zien is in de onderstaande afbeelding.


gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. woensdag 1 april 2020

  2. dinsdag 31 maart 2020

  3. 13:31

    Video: Heroes - Victorie

    In dit fragment uit de film Heroes van Senna-regisseur Manish Pandey vertellen Tom Kristensen, Felipe Massa en Michèle Mouton…

  4. maandag 30 maart 2020