Tech: Het verhaal achter de radicale X-Wings van Tyrrell

Tech: Het verhaal achter de radicale X-Wings van Tyrrell

4 april 2020 – Formule 1-teams zijn altijd op zoek naar de grenzen van het toelaatbare om de prestaties te verbeteren en de concurrentie af te troeven. In deze nieuwe reeks blikt GPUpdate.net terug op radicale technische innovaties die uiteindelijk uit de sport zijn verbannen. In deze aflevering: de X-Wings van Tyrrell.



In 1997 introduceerde Tyrrell in de zoektocht naar meer downforce een nieuw concept: de X-Wings. Deze opvallende vleugels veroorzaakten een korte, intense ontwikkelingsstrijd totdat de FIA ingreep. Het begon allemaal toen het kleine team een maas in de regelgeving ontdekte. Daardoor konden vleugels hoog boven de sidepods geplaatst worden waardoor ze een vrije luchtstroom pakten om meer neerwaartse druk te produceren.

Tyrrell maakte in 1997 maar tijdens een handvol races gebruik van deze opvallende X-Wings. Dat deed men enkel op circuits waar men zocht naar een maximale hoeveelheid neerwaartse druk. In Monaco scoorde Mika Salo met de vijfde plaats de eerste en enige punten van het team van dat jaar. Teamgenoot Jos Verstappen eindigde het jaar puntloos.

De nieuwe reglementen voor het seizoen 1998, waarbij de wagens smaller werden en gegroefde banden hun intrede deden, speelden Tyrrell in de kaart. De X-Wings zouden wat van de nadelige gevolgen compenseren. De 026 werd ontworpen met de X-Wings en de bijbehorende voordelen in het achterhoofd en de opvallende vleugels werden niet langer gezien als een toevoeging voor bepaalde circuits. Men vermoedde dat de X-Wings tot wel vijf procent van de totale downforce van de wagen kon genereren. Die significante winst zorgde ervoor dat nog eens vier andere teams snel dezelfde weg insloegen. Ferrari, Prost, Jordan en Sauber kwamen allemaal met hun eigen varianten.

Op dat moment vond de FIA het welletjes en vreesde dat de kwestie snel uit de hand zou kunnen lopen: de elementen werden verboden. De 026 kon mede door dit verbod nimmer een vuist maken en de formatie eindigde het seizoen puntloos. Dat had ongetwijfeld ook te maken met het niet al te illustere rijdersduo Ricardo Rosset - Toranosuke Takagi. Het was tevens het laatste seizoen van Tyrrell in de Formule 1: eigenaar Ken Tyrrell had de boel verkocht aan British American Racing.


gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. woensdag 3 juni 2020

  2. dinsdag 2 juni 2020

  3. maandag 1 juni 2020

  4. zondag 31 mei 2020