Interview met MP Motorsport-baas Dorsman

Interview met MP Motorsport-baas Dorsman

5 januari 2013 – Dit jaar doet er met MP Motorsport voor het eerst een volledig Nederlands team mee aan de GP2. Daniël de Jong is al bevestigd als coureur, de tweede rijder wordt later deze maand bekendgemaakt. GPUpdate.net sprak met nieuwbakken GP2-teambaas Sander Dorsman over de plannen van de renstal uit Westmaas.



De geschiedenis van MP Motorsport gaat terug naar 1995, toen het team debuteerde in de Nederlandse Formule Ford. Na acht seizoenen in die klasse te hebben gereden en titels te hebben behaald met onder andere Jaap van Lagen, maakte het team in 2003 de overstap naar de Formule Renault 2.0 Benelux, een kampioenschap dat in 2005 ophield te bestaan. MP Motorsport ging vervolgens verder in de Noord-Europese Formule Renault 2.0 en na een gastdeelname in de Formule Renault 2.0 Eurocup in 2008 werd besloten ook in dat kampioenschap te gaan rijden. In 2011 werden de activiteiten uitgebreid naar de Auto GP en dit jaar komt de GP2 daar dus bij.

"We zijn in de Auto GP gaan rijden omdat we verder wilden uitbreiden binnen de internationale autosport", vertelt Dorsman. "Die klasse leek ons een mooie springplank naar een hoogstaander internationaal kampioenschap, zoals de World Series by Renault of de GP2. Het afgelopen jaar zijn we druk geweest met het maken van een keuze tussen die twee, met als uitkomst dat we in september een deal tekenden met de GP2." Het verschil in media-aandacht gaf de doorslag voor MP Motorsport. "In eerste instantie leek de World Series de meest voor de hand liggende optie voor ons, omdat we er die weekenden toch zijn voor de Formule Renault 2.0 Eurocup. Maar als je bij de World Series by Renault het mediacentrum binnenloopt, zie je bijna niemand, terwijl bij de GP2 altijd gigantisch veel pers is, wat natuurlijk komt doordat er in het voorprogramma van de Formule 1 wordt gereden. Het gevolg hiervan is dat we met de GP2 een veel beter pakket kunnen bieden aan rijders, partners en sponsors."

MP Motorsport gaat het GP2-avontuur aan met Daniël de Jong, die vorig jaar al wat GP2-ervaring opdeed bij Rapax. "We hebben om twee redenen voor Daniël gekozen. Op de eerste plaats kennen we hem heel goed. Hij rijdt al de nodige seizoenen voor ons en kwam vorig jaar nog voor ons uit in de Auto GP. Daarnaast waren we erg onder de indruk van zijn gastoptredens in de GP2. Hij stapte halverwege het jaar in bij een team dat hij nog niet kende en op een circuit waar hij nog niet eerder had gereden. Desondanks wist hij net buiten de punten te finishen, wat erg knap is. Na het seizoen hebben we onder de naam Coloni een paar testdagen met hem kunnen doen en die gingen eigenlijk ook boven verwachting. Op de eerste dag in Barcelona was hij de snelste in de middag en op de tweede dag was er een vijfde tijd. En in Jerez zat hij op beide dagen rond de tiende tijd. Dat terwijl er ook jongens met een paar jaar GP2-ervaring reden. Ik vond dat erg indrukwekkend."

"Of Daniël goed genoeg is voor de Formule 1? Dat vind ik moeilijk te zeggen. Of een coureur wel of niet de Formule 1 haalt, hangt namelijk van veel meer af dan de vraag of hij hard genoeg kan rijden. Er spelen een heleboel commerciële en politieke belangen bij de teams en dat maakt het tegenwoordig een stuk lastiger om te zeggen of een coureur het tot in de Formule 1 kan schoppen. Kijk maar naar een jongen als Giedo van der Garde, die het ook al jaren probeert. Misschien heeft hij het budget wel, maar is er een andere reden dat hij de stap niet kan maken. Maar ik zie bij Daniël in ieder geval de drive. Hij loopt bijna dagelijks bij ons door de werkplaats en dat zie je een coureur eigenlijk maar zelden doen. En als hij dit jaar een goed debuutseizoen neerzet in de GP2, kan hij misschien nog wel ver komen." Of de tweede coureur ook een Nederlander wordt, is allerminst zeker. "Dat zou mooi zijn, natuurlijk, maar daar durf ik nu nog niets over te zeggen. We zijn met meerdere coureurs in gesprek. In de tweede of derde week van januari verwachten we iets bekend te kunnen maken."

MP Motorsport neemt in de GP2 het startbewijs over van het Italiaanse Coloni, dat uit het kampioenschap is verdwenen na een geschil met de organisatie. Ook werd dat team alle punten afgenomen. Wat er precies speelde, is ook Dorsman niet bekend. "Ik weet dat ze het ergens niet met elkaar over eens waren, maar de exacte reden ken ik niet." Over de doelen voor het eerste GP2-seizoen zegt hij: "We realiseren ons heel goed dat de GP2 een zeer competitief kampioenschap is. De tests die we gedaan hebben, gingen dan wel boven verwachting, maar daar moeten we ook niet al te veel waarde aan hechten. Het liefst zouden we naast Daniël een rijder met nog iets meer GP2-ervaring hebben. Dan denk ik dat op regelmatige basis met beide wagens in de top-vijftien finishen, een mooie, haalbare doelstelling is voor ons eerste jaar."

In de Formule 1 is na het verdwijnen van HRT ook nog een plekje vrij, maar het Nederlandse team heeft vooralsnog niet de ambitie om in de koningsklasse van de autosport aan de slag te gaan. "Dat zie ik niet zo één-twee-drie gebeuren", lacht Dorsman. "Het zou natuurlijk fantastisch zijn om zoiets te kunnen doen, maar we werken al een poos nauw samen met Manor Motorsport, dat het Marussia Formule 1-team runt, en weten daardoor wel wat voor bedragen daar in omgaan. En die zijn van een heel andere orde dan waar we nu mee te maken hebben. Om daar als nieuw team in te stappen is zo ongelooflijk moeilijk. We zijn daar dan ook niet mee bezig."

De eerste GP2-races van 2013 zijn op 23 en 24 maart in Maleisië.

Door: Erwin Jaeggi

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. woensdag 8 april 2020

  2. dinsdag 7 april 2020

  3. maandag 6 april 2020