Suzuki: Rijden met 'illegaal blok' niet met opzet gedaan

Suzuki: Rijden met 'illegaal blok' niet met opzet gedaan

19 oktober 2019 – Suzuki-testrijder Sylvain Guintoli is zaterdagochtend op de vingers getikt door de wedtrijdleiding omdat hij vrijdag heeft gereden met een 'illegaal motorblok'. De Fransman stelt dat het gaat om "een verkeerde interpretatie" van het technisch reglement.



Guintoli staat met een wildcard aan de start tijdens de Grand Prix van Japan en vrijdag reed hij met een prototype van de krachtbron voor volgend jaar. De coureur was overwegend positief over de nieuwe machine, maar zaterdagochtend bleek dat de coureur er helemaal niet mee had mogen rijden.

Kort voor de derde vrije training werd Suzuki-voorman Davide Brivio naar de stewards geroepen om opheldering te geven en werd het team schuldig bevonden. Guintoli raakte al zijn rondetijden uit de vrijdag kwijt, de monteurs van het Japanse merk moesten halsoverkop zorgen dat Guintoli in de derde training weer met de 2019-specificatie zou rijden.

"We hebben de reglementen verkeerd geïnterpreteerd", aldus Guintoli, die verklaarde dat er absoluut geen opzet in het spel was. "We hebben er openlijk over gesproken. We kregen het kort voor de derde vrije training te horen. De monteurs hebben geweldig werk gedaan door het blok te vervangen. Ik had maar een machine voor VT3 en ik had een 2019-spec zodat ik toch kon rijden. Uiteindelijk was ik maar vijf minuten te laat voor de start van de sessie."

Teambaas Brivio verklaarde in gesprek met Motorsport.com: "Suzuki heeft de reglementen verkeerd begrepen. We dachten dat het, als wildcard, mogelijk was voor Guintoli om met een nieuwe specificatie van de krachtbron te rijden. Het reglement omschrijft het niet helemaal duidelijk, maar we hebben het natuurlijk geaccepteerd en zijn terug naar de huidige versie gegaan."

In de kwalificatie kwam de Fransman vervolgens tot de 21ste tijd, teamgenoten Alex Rins en Joan Mir eindigden op P12 en P13.

Waarom Suzuki de regels overtrad

MotoGP-teams zijn tegenwoordig verplicht om voorafgaand aan het seizoen een definitieve specificatie te kiezen waar ze gedurende het seizoen mee gaan rijden. In artikel 2.4.6.2 van het technisch reglement staat voorgeschreven dat MotoGP-teams te allen tijde met dezelfde specificatie moeten rijden en dat dit ook geldt voor wildcardrijders.

Nu is Suzuki bestraft voor deze overtreding, maar dat was vorig jaar niet van toepassing geweest. Destijds genoot het merk nog enkele concessies en had Guintoli dus gerust met ander materiaal mogen experimenteren. Op dit moment hebben alleen Aprilia en KTM de beschikking over dergelijke concessies.

Met medewerking van Oriol Puigdemont

gerelateerd

Reacties

Meer nieuws

  1. dinsdag 12 november 2019

  2. maandag 11 november 2019

  3. zondag 10 november 2019